Das Doppelkupplungsgetriebe DSG verbindet Effizienz und Fahrspaß – bis Magnetventile klemmen, Drucksensoren ausfallen oder Lötstellen reißen. Typische Symptome: N‑Warnung, Notlauf, verzögertes Anfahren. Ein Werksaustausch kostet bis 3 500 CHF; wir reparieren die Mechatronik gezielt.
Hydraulik‑Drucktest & Fehlerspeicher
Vor Ausbau messen wir Soll‑/Ist‑Kupplungsdruck, prüfen Temperatursensor und lesen Fehler mit ODIS. P17BF, P17A8 oder P189C weisen klar auf Ventil‑ oder Sensor‑Ausfall.
Reinraum‑Demontage & Ventiltausch
Die Mechatronik kommt in unsere Reinraum‑Box. Magnetventile, Drehzahl‑ und Drucksensoren tauschen wir gegen OEM‑Kits von BorgWarner. Eine Reflow‑Lötstation repariert Mikrorisse auf der ECU‑Platine.
Kolbenring‑Upgrade
Bei 6‑Gang‑DSG ersetzen wir Serien‑Kolbenringe durch PTFE‑beschichtete Versionen – geringerer Druckverlust, längere Lebensdauer.
Adaptionsfahrt & Ölspülung
Nach dem Einbau folgt Getriebeöl‑Spülung (siehe Blog). Eine 20‑km‑Lernfahrt programmiert Schleifpunkte neu; ODIS‑Logger zeigt Kupplungsslip < 50 rpm – Werkswert.
Kosten & Garantie
Komplettüberholung 1 399 CHF inkl. Öl und Adaption. 24 Monate oder 40 000 km Garantie.
