Bis zu 80 Steuergeräte kommunizieren über CAN, LIN und FlexRay. Ein einziger defekter Sensor kann ein ganzes Netzwerk lahmlegen. Blinkende ABS‑Lampe? Schlechte Beschleunigung? Statt teurer Teile‑Raten setzen wir auf systematische Diagnose: ODIS für VAG, ISTA+ für BMW, Xentry für Mercedes und Autel Ultra für Multimarken.
Geführte Fehlersuche
Das Gerät liest DTC‑Codes, zeigt Freeze‑Frame‑Daten und schlägt herstellerspezifische Prüfschritte vor. Ein defektes NOx‑Sensor‑Heizelement wird so in Minuten lokalisiert, statt wahllos Komponenten zu tauschen.
Live‑Daten & Aktuator‑Tests
Wir zeichnen bis zu 200 Parameter parallel auf: Boost‑Pressure, Lambda‑Regelung, Haldex‑Pumpenstrom. Aktuator‑Tests betätigen AGR‑Ventile, Lüfter oder Klappen – perfekt um klemmende Teile zu identifizieren.
Log‑Analyse & Remote‑Support
Datenlogger schreiben Fahrzyklen auf USB. Bei komplexen Problemen senden wir Logs an Hersteller‑Hotline – Diagnose in Werksqualität, ohne das Auto nach Zürich zu schicken.
Software‑Updates & Codierung
Ein Update behebt oft Probleme: Audi TPI 2043812/11 reduziert Abgasrezirkulation, BMW ISTA 4.47 fixiert Start‑Stop‑Bug. Wir spielen Flash‑Daten nach S‑GAP Richtlinie ein, codieren Funktionen wie Dauer‑Rückfahrkamera.
Bericht & Kosten
Diagnosebericht PDF inkl. Fehlerliste, Live‑Graphen und Handlungsempfehlung. Basischeck 49 CHF, tiefe Diagnose 99 CHF/h gedeckelt auf 199 CHF.
