Ausgangslage
Bei 95 000 km schaltete das DSG des Tiguan verzögert, besonders 2→3 unter Teillast. Beim Warmfahren spürte der Fahrer ein leichtes Rupfen, im Stadtverkehr ein Nachschieben. Eine Ölprobe zeigte dunkle Färbung und Abrieb – Zeit für Service.
Service‑Ablauf
Zunächst erwärmten wir das Getriebe auf ca. 35 °C, demontierten die Wanne, reinigten die Magnetstege und wechselten den Papierfilter. Über die Spülmaschine tauschten wir das Altöl im Kreislauf, bis die Farbe klar blieb. Befüllt wurde DSG‑Spezialöl (VW‑Freigabe) nach Herstellervorgabe; die Füllstandskontrolle erfolgt bei definierter Öltemperatur, da sich das Volumen stark ändert. Nach Montage starteten wir die elektronische Grundeinstellung: Kupplungs‑Kiss‑Points, Schaltventile und Adaptionswerte wurden zurückgesetzt und neu angelernt. Eine kurze Kalibrierfahrt unter Last sorgte dafür, dass die Kupplungen die neuen Reibwerte korrekt einlernen.
Ergebnis
Schaltzeiten verkürzten sich spürbar, das Rupfen ist verschwunden. Öltemperatur blieb in der Probefahrt 6–8 °C niedriger, die Kupplungen greifen definiert und ohne Nachschieben. Der Kunde erhielt das Spülprotokoll inklusive Ölmenge, Temperaturfenster, Magnetfoto und Adaptionsbericht – plus Erinnerung für den nächsten Service nach 60–80 Tkm.
