Old‑ und Youngtimer besitzen kaum Zinkschicht, Falzversiegelung oder Hohlraumwachs. Salz, Feuchte und Kondenswasser setzen Spanten und Träger zu – Rost frisst sich von innen nach außen, bis Blasen sichtbar werden. Unsere Hohlraum‑Konservierung stoppt Korrosion, bevor sie entsteht. Nach einer Heißdampf‑Reinigung trocknen wir das Fahrzeug 24 h bei 50 °C im Klimazelt – Restfeuchte verdunstet.
Boroscope‑Check & Wärmebild
Ein 6 mm Endoskop untersucht Träger und Schweller. Rostpunkte markieren wir mit Kreide, eine Wärmebildkamera zeigt Feuchte – perfekte Basisdokumentation.
Wachs‑Injektion
Flüssiges Mike Sanders Fett oder Teroson HV 400 erwärmen wir auf 120 °C, sprühen es mit 360°‑Sonde in Träger. Beim Abkühlen bildet es eine zähe, selbstnachfließende Schicht; Kratzstellen verschließen sich.
Unterboden & Falze
Hohlraumwachs ergänzt ein elastischer Unterboden‑Steinschlagschutz auf Kautschuk‑Basis. Falze erhalten Butyl‑Nahtabdichtung, danach eine Lackversiegelung – authentischer Look bleibt erhalten.
Nachkontrolle & Garantie
Endoskop‑Fotos nach Abkühlung beweisen Wachsverteilung. Wir geben 10‑Jahre‑Garantie gegen Durchrostung bei jährlicher Sichtprüfung.
Kosten & Dauer
Hohlräume + Unterboden: 999 CHF bei Kompaktwagen, Kombi / SUV ab 1 399 CHF. Dauer 3 Tage inklusive Trocknung.
