Common‑Rail‑Injektoren arbeiten mit bis zu 2 500 bar. Ruß, Paraffin und Bio‑Diesel‑Rückstände verklumpen Düsen, zerstören Sprühbild und erhöhen HC‑Emissionen. Symptome: Nageln, Ruckeln, Rauch und Leistungsverlust. Unsere Injektor‑Kur: Ausbauen, Ultraschall‑Bad, Prüfstands‑Kalibrierung, Einbau mit neuen Dichtscheiben.
Ultraschall‑Bad & Spülung
In 80 °C Reiniger lösen 40 kHz‑Wellen Kohle im Düsensack. Anschließend spülen wir mit Isopropanol, trocknen mit Stickstoff – Null Feuchtigkeit.
Prüfstand‑Analyse
Bosch EPS 205 misst Förder‑, Rücklauf‑ und Leckmenge. Toleranz ±2 mm³/Hub. Abweichende Injektoren erhalten neue Ventil‑Plunger, danach Re‑Test.
Einbau & IMA‑Codierung
Neue Kupferdichtringe verhindern Kompressionsdurchschlag. Per ODIS/ISTA schreiben wir IMA‑Codes (16‑Stellig) ins Motor‑ECU – exakte Mengenanpassung, sanfter Leerlauf.
Kosten & Dauer
Reinigung & Test 4‑Zyl. 399 CHF, 6‑Zyl. 579 CHF. Austausch Dichtung +25 CHF pro Injektor. Dauer 6 h.
