Mehr Leistung braucht mehr Bremskraft – besonders in den Alpenpässen rund um den Vierwaldstättersee. Serienanlagen geraten schnell ins Fading: Pedal wird weich, Bremsweg wächst. Unser Performance‑Upgrade kombiniert grössere, innenbelüftete Scheiben, Sportbeläge auf Aramid‑Basis und Stahlflex‑Leitungen für konstanten Druckpunkt.
Dimensionierung & Wärmehaushalt
Wir berechnen die Bremsscheibenmasse anhand Fahrzeuggewicht, Topspeed und erwarteter Streckenlänge. Gerillte 2‑teilige Scheiben mit Alu‑Topf sparen ungefederte Masse, zugleich leiten Nuten Gas und Wasser ab – ideal bei Regen.
Sportbeläge & Temperaturfenster
Beläge von EBC Yellowstuff oder Ferodo DS Performance decken 0‑550 °C. Keramik‑Beläge bieten wenig Bremsstaub und leisen Betrieb. Wir wählen je nach Fahrprofil und tragen Keramikpasten auf, um Quietschgeräusche zu verhindern.
Stahlflex‑Leitungen & Racing‑Fluid
Teflon‑Innenkern mit Edelstahlgeflecht dehnt sich kaum – Pedal bleibt hart. DOT 4 LV‑Fluid mit 328 °C Trockensiedepunkt widersteht Track‑Days. Eine Druckentlüftung entfernt Luft und Wasser.
DTC‑Gutachten & MFK‑Eintrag
Jede Anlage kommt mit DTC‑Gutachten, wir bremsen das Auto auf unserem Rollenprüfstand bei 100 km/h: Abbremsung muss ≥ 5 m/s² liegen, Seitenabweichung ≤ 8 %. Protokoll legen wir der MFK vor – kein Risiko bei Polizeikontrolle.
Einbremsen & Garantie
Eine 300 km Einbrems‑Kurve mit moderaten Bremsungen härtet Beläge und Schicht der Scheiben. Wir geben 24 Monate oder 25 000 km Garantie auf Riss‑ oder Verformungsfreiheit.
Kosten & Dauer
Vorderachse ab 1 299 CHF, VA + HA ab 1 999 CHF inkl. Fluid, Stahlflex & Gutachten. Montage und Prüfstand: 1 Tag.
