Ein gesunder Turbolader liefert gleichmäßigen Schub, niedrigen Verbrauch und saubere Abgase. Doch Undichtigkeiten, verkokte Verstellmechanik oder Ölunterversorgung führen schnell zu Pfeifen, schwarzer Fahne oder Notlauf. Statt sofort einen teuren Neulader zu verbauen, setzen wir bei Autoservice Gojani in Emmen auf eine klare Diagnosekette – oft genügt eine gezielte Instandsetzung.
Druck‑ & Rauchtest der Ladeluftstrecke
Mit einem variablen Prüfadapter pressen wir die Ladeluftstrecke auf 1,0–1,5 bar ab und markieren Leckagen mit UV‑Tracer. Poröse Schläuche, undichte Schellen und Rissbildung in Kunststoffrohren sind typische Ursachen für Leistungsverlust und hochgeregelten Ladedruck.
VNT‑Mechanik & Wastegate
Bei VTG/VNT‑Ladern messen wir Unterdruckkurven und Stellmotor‑Positionen. Verkokte Leitschaufeln reinigen wir chemisch und mit Mikrostrahl – die Regelung arbeitet wieder frei. Beim Wastegate prüfen wir Spiel des Gestänges und den Öffnungsdruck.
Ölversorgung & Kurbelgehäusedruck
Ein Lader stirbt selten allein: Verstopfte Ölzulaufleitungen, verschmutzte Siebe oder hoher Blow‑by zerstören Lager. Wir tauschen Leitungen, kontrollieren PCV‑Ventile und setzen auf qualitativ hochwertiges Öl nach Herstellerfreigabe.
Feinwuchten & Prüfstand
Ausgebaut wuchten wir die CHRA (Läufer) auf einer Feinwuchtmaschine bis 250 000 rpm; Vibrationen bleiben im grünen Fenster – leiser Lauf und lange Haltbarkeit. Ein anschließender Log auf der Probefahrt zeigt Soll/Ist‑Ladedruck, Luftmasse und Abgastemperatur.
DPF/AGR‑Zusammenspiel
Zu hoher Abgasgegendruck durch vollen DPF oder ein klemmendes AGR schadet dem Lader. Darum checken wir diese Komponenten parallel – nur ein sauberes Gesamtsystem liefert dauerhaft Leistung.
Kosten & Dauer
Diagnosepaket inkl. Druck‑/Rauchtest: 129 CHF. VNT‑Reinigung ab 279 CHF, CHRA‑Feinwuchten ab 249 CHF. Komplettservice meist in 1 Tag; Neulader‑Montage auf Wunsch mit Garantie.
