Ausgangslage
Der 520d meldete sporadisch „Abgasrückführung – Durchfluss zu gering“ und ging gelegentlich in den Notlauf. Leistungsverlust bei Teillast, rauer Leerlauf und erhöhter Verbrauch begleiteten die Fehler. Der Differenzdrucksensor des DPF lieferte unauffällige Werte, also Verdacht auf verengte AGR‑Strecke oder verkokten Kühler.
Diagnose
Mit ISTA führten wir eine AGR‑Funktion an: der Stellmotor fuhr sichtbar, doch der Soll‑/Ist‑Massenstrom wich deutlich ab. Ein Rauchtest zeigte keinerlei Nebenluft. Wir bauten Temperatur‑ und Drucksensoren aus und endoskopierten Ventil, Bypass und Kühlerlamellen – starke, teerartige Ablagerungen bestätigten den Verdacht. Der NOx‑Sensor zeigte im AGR‑Betrieb erhöhte Werte, was auf unzureichenden Rückführgrad hinweist.
Reinigung
Ventil und Kühler wurden ausgebaut und in einem geschlossenen System mit alkalischem Reiniger zirkuliert; Ultraschall half, hartnäckige Koksinseln zu lösen. Bypassklappe und Gestänge reinigten wir manuell, ersetzten Dichtungen und überprüften den Stellmotor. Alle Bauteile spülten wir mit demineralisiertem Wasser und trockneten sie mit Warmluft, damit keine Laugenreste bleiben. Nach Montage setzten wir die AGR‑Adaptionen zurück und prüften die Regelung in verschiedenen Lastzuständen.
Ergebnis
Der Durchfluss liegt wieder im Soll; Stellgrößen bewegen sich ruhig ohne Sägezahn. NOx‑Werte fielen im Stadtverkehr deutlich, das Ruckeln verschwand. Eine 30‑km‑Probefahrt bestätigte stabile Leistung ohne Fehlereintrag. Empfehlung: längere Regenerationsfahrten einplanen und Ölwechselintervalle einhalten – AGR‑Ablagerungen korrelieren mit Kurzstrecken und gealtertem Ölnebel.
