Ausgangslage
Der 3‑Zylinder sprang sauber an, ruckelte aber ab 4 000 rpm unter Last. Fehlerspeicher: P0302 ‚Zündaussetzer Zyl. 2‘, P2191 ‚System zu mager‘. Werkstatt hatte bereits Zündspule getauscht, keine Besserung.
Analyse
Mit Scope‑Probe am Sekundärkreis zeichneten wir Zündspannungsbilder: Zyl. 2 hatte zu kurze Brenndauer (0,8 ms). Endoskop durch Kerzengewinde zeigte schwarz‑nasse Kerze, Injektorsitz ölig. Abgaskrümmer‑Gasanalyse ergab +6 % O2 – Falschluft. Drucktest 6 bar Seifenlauge deckte undichte Injektordichtung Zyl. 2.
Lösung
Injektor ausgebaut, Sitz gefräst, neue Teflon‑Ringdichtung (Bosch) kalibriert. Zündkerzen NEU – NGK ILTR6G‑9. Brenndauer nun 1,3 ms, Luftmasse stabil. Adaptionswerte zurückgesetzt, Probefahrt 30 km ohne Fehler.
Ergebnis
Motor läuft rund, Verbrauch laut OBD –0,5 l/100 km. Keine Fehlercodes nach 150 km Folgefahrt. Kunde sparte 240 CHF Zündspulen‑Rate‑Tausch.
