Ausgangslage
Beim Einparken touchierte der RS Q3 einen Granit‑Bordstein: 4 cm Kante, 1,5 mm tief, Klarlack geplatzt. OEM‑Felge kostet 1 050 CHF – teuer und lange Lieferzeit. Ziel: preisgünstige Reparatur ohne Strukturschwächung.
Schadens‑Analyse: Wir röntgten die Felge mit 140 kV, keine Mikrorisse im Schulterbereich. Schlagprüfung < 0,3 mm – radfähig. Aluminium‑Schweißstab AlSi12 füllt Kante, TIG‑geschweißt unter Argon, Temperatur < 180 °C um Radialschlag zu vermeiden.
CNC‑Abdrehung & Finish: Nach Rundlauf Zentrierung auf 0,02 mm fräste unser Diamond‑Cut‑Drehzentrum 0,15 mm Material ab. Anschließend Glasperlenstrahl, Grundierung Epoxy‑Zinc 60 µm, Pulverbeschichtung RS‑Titan‑Grey 80 µm, Klarlack High‑Solid 40 µm. Ofen‑Curing 200 °C/20 min. Wuchten auf 0 g Unwucht, Reifen montiert, TPMS kalibriert.
Ergebnis: Felge wie neu, Schichtdicke 180 µm Korrosionsschutz, Kratzfestigkeit 8 H. Kosten 260 CHF, 75 % günstiger als Neuteil. TÜV‑Konformität bestätigt per Gutachten.
