Ausgangslage
Familie Weber plant eine 2 700‑km‑Rundreise durch Italien. Ihr VW Passat Variant ist zwar scheckheftgepflegt, doch die letzte Inspektion liegt elf Monate zurück. Beim Reifenwechsel bemerkte der Kunde leichten Rechtszug, außerdem roch die Klimaanlage modrig. Ziel: mögliche Ausfallrisiken vor der langen Fahrt minimieren.
Lösung
Unser 20‑Punkte‑Check beginnt mit einer OBD‑Vollanalyse aller Steuergeräte – keine aktuellen Fehler, aber Ölqualitätsparameter zeigen 35 % Restlebensdauer. Danach folgt die 3‑D‑Achsvermessung: Spur links +0°02′ außer Toleranz, wir justieren die Exzenterschraube. Bremsenprüfstand misst 3 100 N/3 080 N (VA) und 2 850 N/2 840 N (HA) – symmetrisch, Belagdicken bei 6,5 mm. Klimaanlage: Ausblastemperatur 11 °C bei 1 800 rpm, zu hoch für 18 °C Soll. Wir führen eine Ultraschall‑Verdampferdesinfektion durch und füllen 70 g R1234yf nach. Battery‑Health‑Test ergibt 84 % SoH, Lichtmaschine liefert 14,4 V unter Last. Fahrwerk‑Ping‑Test zeigt leichtes Spiel am rechten Koppelstangenkopf; Austausch erfolgt sofort (Meyle HD). Schließlich prüfen wir Reifen auf Profiltiefe (5,9 mm) und DOT – okay. Wischerblätter schmieren, daher ersetzen wir sie.
Ergebnis
Nach dem Check fährt der Passat spurtreu, die Klimaanlage liefert 6,2 °C kalte Luft, Bremsbalance ist optimal. Der Kunde erhält ein 8‑seitiges Prüfprotokoll inklusive Achsgeometriedaten, Batterie‑Report und Klimaservice‑Beleg. Wir aktivieren einen Ölservice‑Reminder in 8 000 km – rechtzeitig vor der Heimfahrt. Empfehlung: Luftdruck auf 2,8 bar für Vollbeladung und jede zweite Tankpause Radmuttern von Hand prüfen. So startet der Urlaub ohne böse Überraschungen.
