Ausgangslage
Die Motorkontrolllampe des Fabia leuchtete sporadisch; OBD meldete P0171 „System zu mager Bank 1“ und P0130 „O2-Sensor Fehlerkreis“. Die Vertragswerkstatt schlug den Austausch beider Lambdasonden (350 CHF) vor. Der Besitzer wollte Gewissheit, bevor er Teile auf Verdacht bestellt.
Lösung
Wir klemmten ein 4‑Kanal‑Oszilloskop an die Vorkat‑Sonde (Heizung, Signal) und an den Luftmassensensor. Während einer 20‑km‑Probefahrt zeichnete das Gerät 10 Hz‑Signale auf. Ergebnis: Die Lambdasonde schaltete sauber zwischen 0,1 und 0,85 V mit 7 Hz; Heizung zog korrekte 0,8 A. Dagegen lag der Luftmassensensor 12 % unter Soll – er übermittelte zu wenig Luft, das Steuergerät rechnete fälschlich einen Magerlauf. Ein Bremsenreiniger‑Spray an der Ansaugbrücke offenbarte zusätzlich ein Mini‑Nebenluft‑Leck an einer Rissstelle des Entlüftungsschlauchs: Drehzahl stieg, Lambdaspannung fiel. Statt der kostspieligen Lambdasonden tauschten wir daher den 17‑Franken‑Schlauch und reinigten den LMM mit Isopropanol.
Nach Löschen der Adaptionswerte erfolgte eine zweite Messfahrt. Die Lambdasonde pendelte erneut stabil, die Langzeittrimmung sank von +18 % auf +2 %. Keine Fehlercodes mehr, Verbrauch 0,3 l/100 km niedriger.
Ergebnis
Der Kunde sparte rund 300 CHF, weil wir das eigentliche Problem – Falschluft und verschmutzter LMM – identifizierten. Er erhielt das komplette Oszilloskop‑Log als PDF sowie eine Langzeit‑Fuel‑Trim‑Kurve als Beweis. Empfohlene Nachkontrolle: 10 000 km oder zwölf Monate.
