Ausgangslage
Der VW Touran eines Familienvaters zeigte die Warnmeldung „Ölservice in 0 km“. Seit der letzten Wartung waren 32 000 km zurückgelegt worden – 2 000 km mehr als das Longlife‑Intervall erlaubt. Ein Blick in den Motorraum bestätigte dunkles, stark oxidiertes Öl und leichte Feuchtigkeit an der Ölwanne. Die Familie nutzte das Fahrzeug überwiegend für Kurzstrecken, was zu vermehrter Kondensatbildung und Rußeintrag führt.
Lösung
Nach Dokumentation des Ölstands starteten wir eine Motorinnenreinigung: Ein spezieller Reiniger wurde dem Altöl beigemischt und der Motor 15 Minuten bei 2 000–2 500 U/min gefahren. So werden Schlammbildungen und Ablagerungen gelöst, ohne Dichtungen zu schädigen. Anschließend pumpten wir 5,2 l Altöl über den Heiß‑Sauger ab, tauschten den Ölfiltereinsatz gegen einen Original‑Mahle‑Filter und installierten eine neue Kupferdichtung an der Ablassschraube. Befüllt wurde mit vollsynthetischem 5W‑30 VW 508.00/509.00 Longlife‑Öl, das dank Low‑SAP‑Formulierung den Dieselpartikelfilter schont. Abschließend setzten wir den Servicezähler per OBD zurück und erstellten einen digitalen Eintrag im VW‑Backend.
Ergebnis
Unmittelbar nach dem Service sank die Leerlauflautstärke um 2 dB, der Motor lief ruhiger und sprang schon nach einer halben Kurbelumdrehung an. Die Probefahrt ergab laut Bordcomputer einen Verbrauchsvorteil von 0,3 l/100 km. Der Kunde erhielt ein PDF‑Protokoll mit Altölmenge, Füllmenge, Viskositätsklasse und allen Drehmomentwerten. Dank der Innenreinigung bleiben Ventiltrieb, Turbolader und Nockenwelle besser geschützt, das nächste Serviceintervall ist wieder voll nutzbar.
