Ausgangslage
Der BMW 530e erhielt neue Bridgestone DriveGuard‑Run‑Flats. Klassische Montierhebel beschädigen bei steifen Flanken schnell Felgenbett und RDKS‑Sensor. Zudem steigert jeder Gramm Unwucht den Stromverbrauch; der Kunde pendelt täglich 60 km elektrisch und will minimale Vibrationen.
Mit der Hunter Revolution‑Touchless montierten wir die Reifen komplett hebellos. Eine Kunststoffrolle hebt den Wulst über das Felgenhorn, Beschädigungen ausgeschlossen. Tempo: 90 Sekunden pro Montage. Danach befüllten wir 2,6 bar Stickstoff und aktivierten die RDKS‑Sensoren.
Fürs Wuchten kam der Hunter Road‑Force Elite zum Einsatz: Laser misst Felgenbreite, ‑durchmesser und Exzentrizität. Der Druckroller simuliert 635 kg Radlast, registriert harte Spots und empfiehlt Match‑Mounting. Durch Tauschen von Hoch‑ und Niedrigpunkt von Felge/Reifen reduzierten wir Straße/radial‑Kraft auf 6 N. Schlussunwucht schlug bei allen Rädern unter 5 g aus, Gewicht verteilt hinter Speichen, unsichtbar.
Ein abschließender Vibrationstest über 120 km/h ergab 0,00 Z‑Amplitude am Lenkrad, gemessen per ADACS‑Sensor. Kunde bekam ein digitales Wuchtprotokoll, inklusive Restkraft und Radpositionsetiketten.
