Ausgangslage
Ende Oktober fiel der erste Schnee auf dem Gotthardpass, und unser Kunde wollte seine Sommerreifen rechtzeitig gegen rutschfestes Winterprofil tauschen. Der Audi A4 B9 ist mit direkt messenden RDKS‑Sensoren ausgestattet, die nach jedem Räderwechsel neu programmiert werden müssen. Zusätzlich wünschte der Fahrer ein detailliertes Drehmomentprotokoll, um bei Garantieansprüchen auf Nummer sicher zu gehen.
Lösung
Zunächst reinigten wir Radnaben und Auflageflächen, entfernten Korrosion und trugen eine dünne Schicht Keramikpaste auf. Anschließend wuchteten wir alle vier Winterkompletträder auf 0 g Restunwucht aus, wobei wir nur selbstklebende Gewichte in OEM‑Qualität verwendeten. Die Räder wurden kreuzweise mit 120 Nm angezogen, wobei jeder Bolzen mit dem kalibrierten Drehwinkelschlüssel protokolliert wurde. Mit dem ATEQ‑VT67 programmierten wir die HUF‑RDKS‑Sensoren auf die neue Reifenkonfiguration und speicherten die ID‑Codes im Steuergerät. Zum Abschluss führten wir eine Probefahrt von 5 km durch, um das System zu initialisieren und die korrekte Druckanzeige zu prüfen.
Ergebnis
In nur 45 Minuten stand der Audi winterfest auf der Straße. Das RDKS‑Display zeigte stabile 2,4 bar an allen vier Rädern, die Unwuchtwerte lagen bei 0–5 g. Der Kunde erhielt ein PDF‑Protokoll mit Drehmoment und Sensor‑IDs, archiviert in seinem digitalen Serviceheft. Damit ist nicht nur die Haftung bei einem eventuellen Radverlust abgesichert, auch Garantieansprüche gegenüber Reifen‑ oder Sensorhersteller können lückenlos belegt werden. Die perfekte Vorbereitung für sichere Fahrten durch Schnee und Eis.
