Ausgangslage
Start‑Stopp blieb dauerhaft deaktiviert, Bordcomputer meldete ‚Batterie entlädt sich im Ruhezustand‘. BMW‑Werkstatt tauschte bereits IBS‑Sensor (250 CHF) ohne Erfolg. Kundenwunsch: Ursache statt Symptom beseitigen.
Analyse
Mit Fluke‑DMM loggten wir Ruhestrom: 730 mA (‑> Soll <50 mA). Thermal‑Kamera enthüllte 42 °C Hotspot am Driver‑Assist‑Camera‑Modul. Stromzange isolierte Leitung 3023‑Z (Klemme R 15). Scope zeigte dauerhafte 12 V statt Sleep‑Low. Diagnose: MOSFET im Kamera‑Modul leitet permanent.
Lösung
Kamera‑Modul ausgebaut, MOSFET BSC117N angelötet, Firmware 3.2 neu geflasht. Ruhestrom anschließend 38 mA, IBS‑Sensor adaptiv zurückgesetzt. Probelauf: Start‑Stopp aktivierte sich nach 5 km Stadtverkehr; Spannungseinbruch beim Anlassen nur noch 10,7 V – perfekten Wert für AGM‑Batterie.
Ergebnis
Keine Warnmeldungen mehr, Verbrauch sinkt laut OBD um 0,4 l/100 km. Materialkosten 6 CHF statt erneutem Kamera‑Tausch (1 200 CHF). Kunde erhält Oszilloskop‑Log und Thermogramm als PDF.
