Ausgangslage
Der Caddy roch im Sommer süßlich, Scheiben beschlugen innen – typisches Zeichen für Leck im Klima‑Verdampfer. UV‑Tracer im Kondensat bestätigte Fluoreszenz. Aufgefülltes R1234yf verlor 180 g in 10 Tagen – Fahrtauglichkeit gefährdet.
Demontage: Batterie abgeklemmt, Airbag‑Charger entladen. Armaturenbrett in 42 Positionen gelöst, Heizungskasten ausgebaut. Leitungen blindgeflanscht, um Reste nicht zu verschütten. Alter Verdampfer hatte Grünspan & Lochfraß, verursacht durch sauren Kondensat‑pH 5,6.
Einbau & Prävention: Neuer Valeo‑Verdampfer mit Antibacterial‑Coating montiert, O‑Ringe HNBR‑grün, 24 Nm Drehmoment. Kondensat‑Ablauf erweitert, Rückschlagventil eingesetzt. Vor Montage behandelten wir Luftkanäle mit Silber‑Ion‑Nebler, tötete 99,9 % Keime. Nach Zusammenbau: Vakuum 2 mbar/40 min, Befüllung 510 g R1234yf + 15 ml PAG46 YF.
Ergebnis: Ausblastemperatur 5 °C, kein Geruch. Dichtheitstest nach vier Wochen: Verlust unter 2 g. Kunde erhielt bebildertes Schritt‑Protokoll, inklusive Airbag‑Self‑Check, Vibrations‑Messung und 24‑Monate‑Garantie.
